Das Hamburger Hafenkonzert

Zehn Warften, rundherum Wasser, dazu die Geräusche der Seevögel – Hallig Hooge ist ein Sehnsuchtsort wie kein anderer. NDR-Redakteur Daniel Kaiser hat zwei Wochen dort verbracht, als Vertretungspastor auf der Kirchwarft, mit Radiomikrofon im Gepäck. Was er mitgebracht hat, sind Geschichten von Menschen, die auf diesem kleinen Fleck mitten in der Nordsee leben, arbeiten und die Natur täglich hautnah erleben. Wie versorgte man sich früher ohne Strom und fließendes Wasser? Was passiert, wenn jemand krank wird und die Fähre nicht fährt? Wie einsam ist es wirklich auf der Hallig – und was macht diesen Ort so unwiderstehlich, dass Besucher immer wieder zurückkehren? Im Hafenkonzert-Podcast treffen wir Hallig-Urgestein Werner Boyens, der ohne Strom und mit Wasser aus dem Brunnen aufwuchs, Café-Betreiberin Karen Tiemann, Rettungssanitäterin Jana und drei junge Freiwillige der Schutzstation Wattenmeer. Und wir lernen die drei wichtigsten Hallig-Gesetze kennen.

⚓ Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge):

⛪ Daniel Kaiser als Vertretungspastor: Gottesdienste, Glockenläuten und das magische Kirchlein auf der Kirchwarft
🕯️ Werner Boyens (83): Ein Hallig-Urgestein erinnert sich – Leben ohne Strom, mit Brunnenwasser und mit Kuhfladen zum Heizen
🌊 Die drei wichtigsten "Hallig-Gesetze"
🏥 Rettungssanitäterin Jana: Medizinische Versorgung auf der Hallig – von Muschelschnittverletzungen bis zum Hubschraubereinsatz
☕ Karen Tiemann (Café Blauer Pesel): Weggehen und Zurückkehren – das Leben zwischen Festland und Hallig
🐭 Lina, Tini und Julius (Schutzstation Wattenmeer): Freiwilliges Jahr auf der Hallig – Vogelschutz, Rattenfallen und Land unter
🧭 Jochen Stegemann: Der treue Hallig-Tourist aus Heide, den die Weite jedes Jahr zurückzieht
📚 Buchtipps und Reisehinweise für einen Besuch auf Hallig Hooge

Mehr Informationen zum Hamburger Hafenkonzert unter ndr.de/hafenkonzert

Alle ächzen unter den extrem hohen Sprit- und Dieselpreisen. Das Problem: Deutschland ist immer noch abhängig von fossilen Brennstoffen – und das, obwohl der Ausbau erneuerbarer Energien immer massiver vorangetrieben wird. Windturbinen entstehen nicht nur auf dem Meer, sondern auch an Land. Doch das geht nicht schnell genug: Genehmigungsverfahren sind kompliziert, die Speicherkapazitäten lassen zu wünschen übrig, und ein neues Berliner Gesetz sorgt in der Branche für Unruhe. Gleichzeitig gibt es ambitionierte politische Ziele: Umweltminister Carsten Schneider hat angekündigt, bis 2030 rund 2.000 neue Windräder auf den Weg zu bringen.

Kerstin von Stürmer spricht mit Dr. Frank May, Geschäftsführer von Alterric, dem größten dezentralen Windparkbetreiber Deutschlands, mit Axel Röpke vom Bundesverband Windenergie, mit Malte Siegert vom NABU und mit Wirtschaftsjournalist Olaf Preuß. Außerdem fragt das Hafenkonzert bei der Hamburger Umweltbehörde nach, wie die Planungen in Sachen Windenergie dort aussehen.

⚓ Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge)
💨 Olaf Preuß: Wo steht Deutschland beim Ausbau der Onshore-Windenergie?
⚙️ Dr. Frank May (Alterric): Wie funktioniert der Bau eines Windparks – von der Fläche bis ans Netz?
📋 Axel Röpke (Bundesverband Windenergie): Genehmigungsverfahren in der Praxis – was hat sich verbessert, was bremst noch?
🌿 Malte Siegert (NABU): Windkraft in Hamburg – Platz, Naturschutz und Interessenkonflikte
🏛️ Philipp Wenzel (Hamburger Umweltbehörde): Hamburgs Ausbauziele und die Frage nach dem Rückenwind aus Berlin
⚡ Axel Röpke: Das geplante Netzausbaugesetz – Beschleunigung oder Vollbremsung der Energiewende?
🌍 Olaf Preuß: Internationaler Vergleich – und droht der Windkraft das gleiche Schicksal wie der Solarindustrie?

Leinen los an der Überseebrücke: Die "Cap San Diego", Hamburgs schwimmendes Wahrzeichen, hat die Hansestadt in Richtung Bremerhaven verlassen. An Bord: 56 Crewmitglieder, viele davon Ehrenamtliche, die den 65 Jahre alten Stückgutfrachter sicher durch die Nacht über Elbe und Weser in die Lloyd Werft bringen. Was bedeutet es, ein solches Schiff fahrtüchtig zu halten?

Der Hafenkonzert-Podcast begleitet die Reise von Hamburg nach Bremerhaven und schaut in der Werft genau hin. Mehr als 200 Werftpunkte stehen auf der Liste, von der Reinigung des Unterwasserschiffs über den Tausch der Propellerabdichtung bis zur Konservierung der Tanks. Kostenpunkt: 1,5 Millionen Euro – finanziert mit Fördermitteln des Bundes, der Hamburgischen Bürgerschaft und der Stiftung Hamburger Admiralität. Wann kehrt die "Cap San Diego" zurück an die Überseebrücke? Was macht das Schiff so besonders – technisch, historisch und für die Menschen, die es ehrenamtlich am Leben erhalten?

⚓ Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge)
🚢 Geschichte der "Cap San Diego": Vom Liniendienst nach Südamerika zum Hamburger Museumsschiff
🌙 Nachtfahrt auf der Elbe: Ablegen an der Überseebrücke und Kurs auf Bremerhaven
⚙️ Ann-Kathrin Ruess (Geschäftsführerin "Cap San Diego"-Betriebsgesellschaft): Planung, Kosten und Zeitplan des Werftaufenthalts
⚓ Kapitän Gerd Sietas: Besonderheiten beim Fahren eines 65 Jahre alten Schiffes ohne Bugstrahlruder
🔧 Chefingenieur Harald Bube: Die MAN-Hauptmaschine mit 11.600 PS und die Suche nach Ersatzteilen
🎓 Ehrenamtliche Laura Nix: Nachwuchs und Wissenstransfer an Bord der "Cap San Diego"
🛠️ Im Trockendock: Propellertausch, Tankkonservierung und Außenhautreinigung in der Lloyd Werft
🔩 Werftarbeiter Marco Walter: Einblick in die Schweißarbeiten am Rumpf des Schiffes
⛵ Matrose Dirk Jacobs (84): Das Ladegeschirr und die Kunst, altes Wissen weiterzugeben
📋 Ann-Kathrin Ruess: Zwischenbilanz nach der ersten Werftphase – Zeit- und Kostenplan

Mehr als 3.000 Schiffe, rund 20.000 Seeleute – eingeschlossen im Persischen Golf. Der Iran hat die Straße von Hormus gesperrt und beschießt jeden Frachter, der die Durchfahrt wagt. Was bedeutet das für die internationale Handelsschifffahrt? Was heißt das für Lieferketten und Frachtraten weltweit? Und wie trifft das am Ende die Verbraucherpreise in Deutschland? Darum geht es in dieser Ausgabe des Hafenkonzert-Podcasts.

Kerstin von Stürmer und Dietrich Lehmann fragen nach bei denen, die an den Schaltstellen sitzen: beim Verband Deutscher Reeder, beim Schifffahrtsanalyst Jan Tiedemann vom Branchendienst Alphaliner, beim Präsidenten des Welthafenverbands und bei Hamburgs Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard. Dazu gibt es Einblicke in die Lage der festsitzenden Kreuzfahrtschiffe – und in die Situation der Besatzungen, die in einem Kriegsgebiet ausharren müssen, ohne Perspektive auf Abfahrt.

Ein weiteres Thema: der rasant steigende Ölpreis und was dahinter steckt – von Raffineriekapazitäten bis hin zu gelockerten Russland-Sanktionen.

⚓ Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge)
🚢 Sperrung der Straße von Hormus: Auswirkungen auf die internationale Containerschifffahrt
⚓ Historische Krisen der Schifffahrt rund um die Arabische Halbinsel – vom Suezkanal bis zu somalischen Piraten
🏴 Verband Deutscher Reeder: Wie viele deutsche Schiffe stecken fest – und wie gefährlich ist die Lage?
🛳️ Kreuzfahrtschiffe im Kriegsgebiet: TUI Cruises und die Lage von Passagieren und Besatzungen
📦 Frachtraten, Buchungsstopps und Containerstau: Was die Krise für den Welthandel bedeutet
🌍 Häfen unter Druck: Schutz digitaler Infrastruktur, Navigationsstörungen und Erfahrungen aus der Ukraine
⛵ Seemannsmission: Die unsichtbaren Opfer des Krieges – Seeleute zwischen Drohnenangriffen und gestörter Kommunikation
⛽ Ölpreise in Deutschland: Warum Sprit hierzulande besonders teuer ist – und ob ein neues Gesetz helfen kann
🤝 Gelockerte Russland-Sanktionen: Was Trumps Entscheidung für den Ölmarkt und die Ukraine bedeutet
🏙️ Hamburgs Wirtschaftssenatorin über Lieferkettenstörungen, Energieversorgung und Diversifizierungsstrategie
🔄 Mittelfristige Folgen: Sind die Reeder wie bei Corona die Krisen-Profiteure?

Das Hamburger Hafenkonzert – jeden Sonntag bei NDR 90,3, und jederzeit als Podcast unter ndr.de/hafenkonzert, in der NDR Hamburg APP sowie bei ARD Sounds.

Lange galt die Meereisausdehnung in der Antarktis als relativ stabil – anders als die in der Arktis, wo die sommerliche Ausdehnung seit Beginn der Satellitenaufzeichnungen vor knapp 50 Jahren um rund 12 Prozent pro Dekade schrumpft. Doch seit 2017 wurden auch im nordwestlichen Weddellmeer deutliche Veränderungen beobachtet. Die sommerliche Meereisausdehnung ging stark zurück; vermutlich infolge wärmeren Oberflächenwassers. Aber ist das wirklich der Grund und wie wirkt sich das alles aufs Ökosystem aus- Das untersuchen zur Zeit Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf der "Polarstern". Mit dabei in der Antarktis auch die Hamburger Meereisphysikerin Stefanie Arndt. Mit ihr sprechen wir direkt auf dem Forschungs- Eisbrecher des Alfred-Wegener-Instituts. Sie berichtet von ihren Untersuchungen des Schnees auf dem Eis und wir blicken mit ihr auch voraus auf eine XXL-Expedition, die „Antarctica InSyn“.