Autoblog Podcast

In aflevering 5 van seizoen 3 bespreken Wouter en Nicolas hoe de Europese auto-industrie tegelijk vooruit én achteruit lijkt te gaan. Volkswagen haalt zijn EV-doel voor 2029 jaren eerder dan gepland: 40 procent van de Europese bestellingen is inmiddels elektrisch. Alleen verdient VW aan een ID. Cross of ID. Polo aanzienlijk minder dan aan vergelijkbare benzinemodellen. Bij Mercedes gebeurt ondertussen bijna het tegenovergestelde. Vrijwel de complete oorspronkelijke EQ-familie verdwijnt uit de Nederlandse configurator. EQA, EQB, EQC, EQE en EQS SUV zijn weg; Mercedes keert terug naar bekende modelnamen met elektrische aandrijving.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

In aflevering 4 van seizoen 3 bespreken Wouter en Nicolas een week waarin Tesla afscheid neemt van zijn opvallendste mislukking. Elon Musk bevestigt dat de productie van de Cybertruck medio 2027 stopt. Ooit mikte Tesla op 250.000 tot 500.000 exemplaren per jaar, maar de teller bleef na drie jaar steken rond de 70.000 steken.
Ondertussen laat BYD zien dat elektrische auto’s allesbehalve braaf hoeven te zijn. De Yangwang U9 Xtreme zou 503,17 km/u hebben gehaald. Daarvoor gebruikt hij vier elektromotoren, samen goed voor 3.017 pk, plus een 1.200-voltsysteem. Bij topsnelheid legt de auto bijna 140 meter per seconde af.
See omnystudio.com/listener for privacy information.

In aflevering 3 van seizoen 3 bespreken Wouter en Nicolas een week waarin de Volkswagen Groep in problemen zit. De operationele winst kelderde van 5,4 miljard euro naar slechts 71 miljoen: een daling van 98,7 procent. Tegelijk verkocht het concern ruim tien procent minder auto’s. De grote vraag is dan ook of Volkswagen simpelweg moet krimpen, of vooral de verkeerde auto’s heeft gebouwd. Dit en nog veel meer in de Autoblog Podcast!
See omnystudio.com/listener for privacy information.

UPDATE: nou met betere audio! In aflevering 2 van seizoen 3 duiken Wouter en Nicolas in een week waarin de autowereld tegelijk vooruit en achteruit lijkt te bewegen. Brussel werkt aan een versoepeling van de CO2-eis voor 2035, waardoor er mogelijk toch ruimte blijft voor nieuwe benzine-, diesel- en hybrideauto’s. Definitief is dat nog lang niet, maar het debat over de toekomst van de verbrandingsmotor laait weer op. Tegelijkertijd bereikt elektrisch rijden een kantelpunt. In de eerste negen maanden van 2026 werden in Europa meer volledig elektrische auto’s geregistreerd dan benzineauto’s. Gewone hybrides blijven voorlopig de grootste categorie. Ondertussen dreigt tanken nóg duurder te worden door de verplichte bijmenging van hernieuwbare brandstoffen en e-fuels. Dit en meer in de podcast!
See omnystudio.com/listener for privacy information.

De Autoblog Podcast is terug met seizoen 3. Wouter en Nicolas hebben elkaar anderhalve maand niet gesproken, en dat had een reden. Wouter lag deels uit de roulatie door een opspelende hernia terwijl zijn huis midden in een flinke verbouwing zat.
Eenmaal weer op de been vloog hij naar Colorado om drie verschillende Mercedes GLE’s te testen. Ook op autogebied was het thuis bepaald niet rustig.
De Volvo XC90 van Nicolas staat al weken bij de specialist met een kapotte koppeling tussen elektromotor en aandrijflijn. Gelukkig is er genoeg autonieuws. De Autosalon van Parijs is weer serieus terug, mede dankzij ruim twintig Chinese merken.
De elektrische Citroën 2CV Concept is volgens Wouter de ster van de beurs, terwijl de Volkswagen ID.Tiguan waarschijnlijk de echte verkoopknaller wordt. Die combineert de techniek van de ID.4 met een veel normaler Volkswagen-design, betere materialen en vooral weer echte knoppen.
See omnystudio.com/listener for privacy information.