Motorsport.com Formule 1-podcast

Tijdens de Formule 1-shakedown in Barcelona, die officieel geen wintertest mocht heten, zijn tien van de elf teams in actie gekomen met hun 2026-auto's. Tijden zeggen zoals bekend bijzonder weinig, maar Mercedes maakte wel indruk met zeer productieve dagen en door op hun tweede actiedag al een volledige racesimulatie af te werken. Max Verstappen liet op zijn beurt weten dat hij ietwat ziekjes was, maar toonde zich wel voorzichtig positief over de nieuwe Red Bull-Ford motor. Interessanter is nog wat deze testdagen technisch hebben laten zien over de 2026-auto's, met natuurlijk de disclaimer dat het nog vroeg dag is en de auto's er in Australië weer anders uitzien. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update: van het Adrian Newey-ontwerp dat in bepaalde opzichten extreem oogt tot aan McLaren. En van de Red Bull-sidepods tot het gaatje dat verschillende teams in de diffuser hebben.

Red Bull Racing heeft in Detroit de presentatie voor het Formule 1-seizoen 2026 gehouden. Max Verstappen en Isack Hadjar kregen de nieuwe livery te zien, waar de Nederlander – mede door de teruggekeerde glans – zeer over te spreken was. Belangrijker was echter de officiële aftrap van de samenwerking tussen Red Bull en Ford. Want hoe staat Red Bull Powertrains er momenteel eigenlijk voor? En hoe is dat project in de afgelopen jaren opgebouwd? Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, na een gesprek met Red Bull-motorenchef Ben Hodgkinson. In de video natuurlijk ook aandacht voor alle ophef over een vermeende loophole met de compressieratio, waarom Red Bull denkt dat de extra denkcapaciteit van Verstappen nog beter van pas kan komen in 2026 en waarom bepaalde delen van het FIA-reglement nog ‘werk in uitvoering’ zijn.

Helmut Marko vertrekt aan het eind van dit jaar officieel als topadviseur van Red Bull in de Formule 1. Het nieuws sijpelde zondag al door, werd maandag concreet na gesprekken met de Red Bull-top in Abu Dhabi en is dinsdag officieel bevestigd door het concern. In het persbericht liet Marko weten zelf te vertrekken, waarbij Oliver Mintzlaff aantekende het besluit ‘zeer te betreuren’. In werkelijkheid lijken er echter ook nog enkele andere factoren schuil te gaan achter het vertrek voordat het tweejarige contract officieel was afgelopen. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe F1-update vanuit Abu Dhabi. Daarin ook volop aandacht voor de Formule 1-bandentest voor het nieuwe tijdperk in 2026, hoe het precies zit met de zogenaamde mule cars van teams en wat er zo speciaal was aan de ‘prototype’-voorvleugel van Mercedes.

Lando Norris heeft zich gekroond tot wereldkampioen Formule 1 in 2025. De McLaren-coureur wist de druk tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi te weerstaan en toonde zich nadien bijzonder emotioneel. Norris vertelde onder meer hoe belangrijk de lessen van begin dit jaar zijn geweest en ook welke rol het mentale aspect daarin heeft gespeeld. Max Verstappen heeft op zijn beurt nog altijd een zeer gedenkwaardige comeback afgewerkt en vertelde nu met een beter gevoel in Abu Dhabi te zitten dan twaalf maanden geleden. Dat komt onder meer doordat de sfeer in het team nu volgens hem beter is dan twaalf maanden geleden. Dat gezegd hebbende, betekent het niet per definitie dat alles bij Red Bull volledig hetzelfde blijft voor volgend jaar. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe F1-update, met de achtergronden over Helmut Marko’s hint en de emotie van Gianpiero Lambiase. Afsluitend aandacht voor Oscar Piastri en het teleurstellende seizoen van Ferrari.

Max Verstappen heeft zaterdag gedaan wat hij moet doen in Abu Dhabi: pole-position pakken en daarmee de druk op McLaren maximaal opvoeren voor de race. Red Bulls set-up veranderingen bleken te werken en bovendien heeft Verstappen andermaal aangetoond om onder druk het beste in zichzelf naar boven te halen. Lando Norris deed eigenlijk ook wat hij moest doen door een plekje op de eerste startrij voor zich op te eisen, nadat hij in Q1 nog wat nerveus oogde. Andrea Stella heeft zijn coureur voor zondag alvast geadviseerd om geen enkel risico te nemen in de eerste bocht, des te meer doordat de binnenkant van bocht 1 op het Yas Marina Circuit zeer verraderlijk kan zijn. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag of Verstappen daarna voor de Lewis Hamilton-tactiek uit 2016 kan gaan – door het veld op te houden – en wat eventueel zou betekenen voor McLaren? Afsluitend aandacht voor de tegenvallende kwalificatie van Ferrari, waarbij Lewis Hamilton voor het derde weekend op rij is uitgeschakeld in Q1 en Charles Leclerc zelf liet weten dat hij meermaals dacht te crashen.