Motorsport.com Formule 1-podcast

De vrijdagse trainingen voor de Formule 1 Grand Prix van Madrid hebben nog niet de chaos opgeleverd waar sommigen in de paddock wellicht voor vreesden, al moet gezegd dat de Formule 2 en Formule 3 wel meer crashes hebben opgeleverd en dat er zelfs een auto in vlammen opging. In de koningsklasse bleef het vrijdag beperkt tot een crash van Arvid Lindblad. De reacties van coureurs liepen na afloop nogal uiteen. Waar Sergio Perez voorspelde dat de race in Madrid uit zal groeien tot de beste Grand Prix in Europa, kwam Max Verstappen juist met een korte maar veelzeggende reactie op de Madring. De Nederlander is zoals bekend geen voorstander van stratencircuits. Wat betreft het competitieve plaatje was de vrijdag rond het IFEMA-complex zoals Verstappen had verwacht, waarbij technisch directeur Pierre Waché uitlegde wat het circuit zo lastig maakt. Ronald Vording bespreekt het allemaal in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de verrassend hoge bandenslijtage, de problemen voor Lando Norris en de indruk van La Monumental – de bocht met de banking.

Tijdens de mediadag voor de eerste Grand Prix van Madrid ging het vooral over één gespreksonderwerp: hoe gevaarlijk is het nieuwe Madring-circuit echt? Een F3-test leverde maar liefst negentien rode vlaggen op, waarna onder meer Williams de baan heeft omschreven als een regelrechte ‘car killer’. Max Verstappen deelt op donderdag zijn visie, terwijl gelegenheidsteamgenoot Liam Lawson de gevaarlijkste punten benoemt. Verder aandacht voor enkele interessante uitspraken van Fernando Alonso in de persconferentie, waarom McLaren de roterende achtervleugel niet gebruikt in Madrid en gesprekken bij Ferrari na de clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton in Monza.

Kimi Antonelli heeft in Monza een absoluut huzarenstukje in de Formule 1 afgeleverd door zijn thuisrace vanaf de negentiende startpositie te winnen. Enkele Italiaanse fans waren in tranen na de vroege crash van Charles Leclerc in de Parabolica, maar na de emotionele triomftocht van Antonelli was het iconische park van Monza in absolute extase. Het mooiste moment was de teamfoto in de pitstraat en Antonelli die ging crowdsurfen over de Italiaanse fans. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de vraag of Mercedes George Russell ook naar binnen had moeten halen. Verder ruimschoots aandacht voor de podiumfinish van Max Verstappen, wat er bij Ferrari allemaal verkeerd is gegaan en een prachtige demorun van Sebastian Vettel in de F2002 van Michael Schumacher.

Pierre Gasly heeft in Monza voor een daverende verrassing gezorgd door pole-position voor de Grand Prix van Italië te pakken. Een dag nadat de Alpine-coureur zijn podiumplaats in Monaco kwijtraakte, heeft hij in Monza zijn eerste pole in de koningsklasse te pakken. Hij wist onder meer het fabrieksteam van Mercedes te verslaan, al beklaagde George Russell zich vooral over Max Verstappen. Die ging op zijn beurt dan weer uitgebreid in op de achtergronden bij het boordradiobericht dat de Red Bull-auto ‘van papier is gemaakt’. Volgens Verstappen begeven componenten aan de achterkant van de RB22 het soms tijdens het rijden, wat in Oostenrijk tijdens de race is gebeurd en in Italië wederom tijdens de kwalificatie. Verstappen erkende bovendien dat hij dit jaar door alle problemen minder risico neemt dan voorheen en dat het lastig wordt om überhaupt nog een race te winnen. Tot slot aandacht voor de gridstraf van Oscar Piastri en de dag van Ferrari, dat om twee redenen niet het maximale uit de kwalificatie voor eigen publiek heeft kunnen halen.

De vrijdagse trainingen voor de Grand Prix van Italië zijn zeer lastig verlopen voor Red Bull. Max Verstappen stond zijn zitje voor de eerste training in Monza af aan Ayumu Iwasa, maar toen hij eenmaal in de RB22 stapte, bleek de lijst met klachten lang. Red Bull heeft bij monde van technisch directeur Pierre Waché inmiddels gereageerd en erkend dat er ‘overduidelijk’ een balansprobleem is, in zekere zin zelfs vergelijkbaar met Zandvoort. Er is bijzonder veel werk aan de winkel voor Red Bull om überhaupt vooraan mee te doen, wat vrijdag primair voor Ferrari en Mercedes was weggelegd. Ronald Vording bespreekt het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals een nogal explosieve persconferentie met Flavio Briatore. De Alpine-voorman reageerde stevig op het nieuws dat Pierre Gasly zijn Monaco-podium alsnog is kwijtgeraakt en trok daarbij zelfs de integriteit van één van de International Court of Appeal-leden in twijfel, wat mogelijk nog een staartje krijgt.