Bilradio

Den nye BMW i3 kan nå op til 900 kilometer på en opladning, mens Audi støver et gammelt navn af for at lave en langt billigere model. Andre mærker kæmper med batterier, som skal skiftes og software, der driller.
Hvor den populære i4 er født som en benzinbil med batterier, er den nye BMW i3 tænkt som elbil fra start. Det flytter de tekniske grænser: 900 km rækkevidde og lynladning på 400 kW.
Bilerne lander hos de første kunder til efteråret.
»Det er en voldsomt imponerende elbil«, siger Jan Lang i Bilradio. Han peger på, at BMW endelig har gjort det rigtigt ved at bygge bilen på en dedikeret platform.
Designet dropper samtidig de skæve eksperimenter og ligner nu det, folk kender: en klassisk 3-serie.
Der er dog alligevel et par kritikpunkter, og dem kan du også høre i ugens podcast, hvor Christian Schacht og Jan Lang ser nærmere på et elbilmarked, der knækker midt over.
Audi vil nemlig også være med i den billige ende og genopliver A2-navnet som en kompakt elbil. Målet er en prisvenlig indgang til mærket, men stadig med op mod 600 km rækkevidde.
Men det er ikke alle, der har grund til at juble. Mercedes må skifte batterier på over 30.000 biler på grund af brandfare, og ejerne har fået besked på at undlade at parkere særlige steder indtil da.
Samtidig driller teknikken hos Citroën, hvor softwarefejl i den nye ë-C3 i værste fald forhindrer bilen i overhovedet at køre.
Hør også om:
Lexus ES som ny elektrisk limousine i Danmark
20.000 brugte elbiler er nu til salg
Alpine er på vej til Danmark
VW ID. Cross nærmer sig lancering
Billigere udgaver af VW ID.4 og ID.7
Lytterspørgsmål
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Cecilie Aagaard Hansen
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Den nye BMW i3 kan nå op til 900 kilometer på en opladning, mens Audi støver et gammelt navn af for at lave en langt billigere model. Andre mærker kæmper med batterier, som skal skiftes og software, der driller.
Hvor den populære i4 er født som en benzinbil med batterier, er den nye BMW i3 tænkt som elbil fra start. Det flytter de tekniske grænser: 900 km rækkevidde og lynladning på 400 kW.
Bilerne lander hos de første kunder til efteråret.
»Det er en voldsomt imponerende elbil«, siger Jan Lang i Bilradio. Han peger på, at BMW endelig har gjort det rigtigt ved at bygge bilen på en dedikeret platform.
Designet dropper samtidig de skæve eksperimenter og ligner nu det, folk kender: en klassisk 3-serie.
Der er dog alligevel et par kritikpunkter, og dem kan du også høre i ugens podcast, hvor Christian Schacht og Jan Lang ser nærmere på et elbilmarked, der knækker midt over.
Audi vil nemlig også være med i den billige ende og genopliver A2-navnet som en kompakt elbil. Målet er en prisvenlig indgang til mærket, men stadig med op mod 600 km rækkevidde.
Men det er ikke alle, der har grund til at juble. Mercedes må skifte batterier på over 30.000 biler på grund af brandfare, og ejerne har fået besked på at undlade at parkere særlige steder indtil da.
Samtidig driller teknikken hos Citroën, hvor softwarefejl i den nye ë-C3 i værste fald forhindrer bilen i overhovedet at køre.
Hør også om:
Lexus ES som ny elektrisk limousine i Danmark
20.000 brugte elbiler er nu til salg
Alpine er på vej til Danmark
VW ID. Cross nærmer sig lancering
Billigere udgaver af VW ID.4 og ID.7
Lytterspørgsmål
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Cecilie Aagaard Hansen
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Skoda har smidt en prisbombe på privatleasing af Enyaq 85, der får konkurrenterne til at ryste på hænderne. Men er det et godt tilbud – eller et rigtig godt tilbud? Svaret får du i denne uges Bilradio, hvor vi også siger farvel til navnet ID.3.
Siden 2021 har Skoda Enyaq ejet de danske villaveje, men 2025 og 2026 har budt på et brutalt tronskifte. Den store SUV er dumpet ned på en sjetteplads, overhalet indenom af lillesøsteren Elroq, der sælger dobbelt så godt. Nu svarer Skoda igen med et privatleasingtilbud, som Bilradio analyserer indgående.
Efter år med kritik af billig plast og irriterende software kaster Volkswagen nu håndklædet i ringen. Navnet ID.3 bliver skrottet ved næste store facelift til fordel for ID.3 Neo. Det er en gigantisk indrømmelse fra Wolfsburg: Den oprindelige ID-strategi slog fejl.
Jan Lang og Christian Schacht præsenterer samtidig »Valgprogrammet« til folketingsvalget. Hvem har den bedste plan for de danske bilister?
Det dækker vi også i ugens podcast:
Tesla mod FDM
Hondas maveplasker
Mercedes VLE
Audi-ejere raser
Testgaragen: Vi kører Volvo ES90
Kia EV3 til 218.000 kr.
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Cecilie Aagaard Hansen
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Skoda har smidt en prisbombe på privatleasing af Enyaq 85, der får konkurrenterne til at ryste på hænderne. Men er det et godt tilbud – eller et rigtig godt tilbud? Svaret får du i denne uges Bilradio, hvor vi også siger farvel til navnet ID.3.
Siden 2021 har Skoda Enyaq ejet de danske villaveje, men 2025 og 2026 har budt på et brutalt tronskifte. Den store SUV er dumpet ned på en sjetteplads, overhalet indenom af lillesøsteren Elroq, der sælger dobbelt så godt. Nu svarer Skoda igen med et privatleasingtilbud, som Bilradio analyserer indgående.
Efter år med kritik af billig plast og irriterende software kaster Volkswagen nu håndklædet i ringen. Navnet ID.3 bliver skrottet ved næste store facelift til fordel for ID.3 Neo. Det er en gigantisk indrømmelse fra Wolfsburg: Den oprindelige ID-strategi slog fejl.
Jan Lang og Christian Schacht præsenterer samtidig »Valgprogrammet« til folketingsvalget. Hvem har den bedste plan for de danske bilister?
Det dækker vi også i ugens podcast:
Tesla mod FDM
Hondas maveplasker
Mercedes VLE
Audi-ejere raser
Testgaragen: Vi kører Volvo ES90
Kia EV3 til 218.000 kr.
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Cecilie Aagaard Hansen
See omnystudio.com/listener for privacy information.

Lige nu kan du få gratis adgang til Bilradio, så snart podcasten udkommer! Læs og lyt til Jyllands-Posten for 0 kroner under hele valgkampen. Du finder tilbuddet på jp.dk.
Efter års kritik foretager den tyske bilgigant nu en markant kursændring. Volkswagen bekræfter, at ikonet over dem alle vender tilbage, og de genindfører præcis det, kunderne har efterspurgt. Det er nyheden, der har fået bilverdenen til at spærre øjnene op. Volkswagen har netop fremvist de første officielle streger af fremtidens vigtigste model: Den elektriske Golf 9.
I ugens episode af Bilradio analyserer Christian Schacht og Jan Lang den længe ventede model, der forventes at lande i slutningen af 2028 under navnet ID. Golf. Slut med touch-irritation. Volkswagen har taget ved lære af de seneste års modvind. Designchef Andreas Mindt lover, at den nye Golf vender tilbage til rødderne med en kabine, der hylder Golf 7-mesterværket.
”Volkswagen har lyttet til kritikken. Den nye Golf handler om at finde tilbage til den brugervenlighed, der gjorde modellen til verdens mest populære,” lyder det i studiet.
Men du behøver ikke vente to år på store nyheder. Bilradio varmer op til de næste 14 dage, hvor sløret løftes for to af markedets mest interessante spillere:
13. marts: Verdenspremiere på den sportslige Cupra Raval.
18. marts: Det helt store tæppefald for den elektriske BMW i3, der bygger på den innovative "Neue Klasse"-platform.
Andre emner i ugens Bilradio:
Toyota er Danmarks nye konge: bZ4X sidder tungt på tronen, mens Tesla rutsjer ned som nummer 9 på mærkelisten.
Priskrigen raser: Kia og Hyundai angriber markedet med prishug på populære modeller som EV6 og Ioniq 5.
Cupra Born opgraderes: Nu med 600 km rækkevidde og endelig fire knapper til ruderne.
Den store Volvo-overhaling: 20.000 danske ejere vågner op til et helt nyt interface i bilen via nettet.
Test-garagen: Dommen over Leapmotor B10 – får man for meget bil for pengene, eller er fejlene for mange?
Kia EV5 lander: Ny familie-SUV på vej til maj med en startpris under 300.000 kr.
Vært: Christian Schacht
Redaktør: Jacob Grosen
Klip og produktion: Cecilie Aagaard Hansen
See omnystudio.com/listener for privacy information.