Motorrijder Podcast

Wie Motorrijder leest zal de naam ‘Traxio’ wel iets zeggen want af en toe publiceren we in het blad de inschrijvingscijfers van nieuwe motoren, cijfers die ons door Traxio ter beschikking worden gesteld. Wie of wat Traxio is, legt Filip Rylant uit in deze 21ste aflevering van onze podcast.   Rylant is momenteel de woordvoerder van Traxio, maar was in een ver verleden Motorrijder-journalist en heeft nog altijd een groot motorhart. Samen met Filip overlopen we de motormarkt, zoomen in op het gigantische marktaandeel van de BMW GS en kijken hoe groot de impact is geweest van de invoering van de verplichte technische keuring voor tweedehands motorfietsen. De elektrificatie van de motormarkt komt eveneens aan bod, net als de problemen die motordealers hebben om aan geschoolde mecaniciens te geraken.   Zoals het Motorrijder past analyseren we niet alleen de moeilijkheden, maar denken we ook na over mogelijke oplossingen - jawel, in samenwerking met Traxio. Hou ons in de gaten, er zit wat aan te komen…   Aflevering 21 van de Motorrijder podcast begint met een woord van dank aan Piet Lievens, onze gast in de podcast van oktober 2023 die daags voor de opnames van de huidige aflevering om het leven kwam in Namibië.   De Motorrijder podcast wordt mogelijk gemaakt door BMW Motorrad, Triumph Motorcycles, Shoei, Richa, Michelin en SoloMoto motorverzekeringen.    

Robert zal ons de woordspeling wel vergeven, maar dankzij onze centrale gast is de twintigste aflevering van onze maandelijkse podcast een TOPeditie geworden. Robert Top – ‘Toptje’ voor de vrienden, en hij heeft véél vrienden in de motorwereld – is 66 jaar, rijdt al 48 jaar met de motor en is voorzitter van een van de grootste motortoerclubs van ons land: AMC Gijverinkhove, diep in West-Vlaanderen vlakbij de Franse grens.   Robert is een man met een mening. Over goede en slechte motoren, over verre bestemmingen en over de vele vriendschappen die hij aan bijna een halve eeuw motorrijden heeft overgehouden. Maar Robert is ook een man met een missie: hij wil de oudste motorrijder van België worden, met de onvoorwaardelijke steun van zijn Annie die hem op al zijn binnen- en buitenlandse motoravonturen vergezelt.   Deze podcast - voor de gelegenheid herdoopt tot TOPcast - tot drie kwartier beperken was een flinke uitdaging, met dank aan het aanstekelijke enthousiasme van Toptje. Geniet ervan.   De Motorrijder podcast komt tot stand met de gewaardeerde steun van BMW Motorrad, Triumph Motorcycles, Shoei, Richa, Michelin en SoloMoto motorverzekeringen.

We namen al eerder een podcast op locatie op, maar voor de negentiende aflevering doen we er nog een schepje bovenop: onze eerste podcast met live publiek, dat we aantroffen in de showroom van BMC in Assenede. Geen toevallig gekozen locatie, want BMC is met 29 jaar dealership de oudste Triumph-verkoper van Vlaanderen. Nogal logisch dus dat zaakvoerder Daniël De Rycke aanschuift voor deze podcast, geruggesteund door Mark Op de Beeck, Market Leader Benelux bij Triumph Motorcyles. Bart leidt het gesprek in min of meer goede banen want met Motorrijder-opperhoofd Stefaan als vierde man aan de praattafel weet je nooit waar de babbel heen gaat. In deze podcast kom je alles te weten over het Triumph-gamma, waarom de Triumph crossmotoren niet bij elke Triumph-dealer te vinden zijn en waarom de Britten een nauwe samenwerking hebben met het Indische Bajaj.   Alles samen weer goed voor veertig minuutjes luisterplezier dankzij de gewaardeerde steun van BMW Motorrad, Shoei, Richa, Michelin en SoloMoto motorverzekeringen.

Sommigen onder jullie zullen al in vakantiestemming zijn, op de Motorrijder-redactie gonst het echter nog altijd van de activiteit. Zo keerde Bart zopas terug van een bedrijfsbezoek in China en was Stefaan tot vlak voor de opnames nog de modder van de Ténéré Travel Trophy in Slovenië en Kroatië uit zijn oren aan het spoelen. Vanuit de branche schuift deze keer Mario Janssen, Country Manager Benelux bij Yamaha, aan om een aantal trends uit de motorwereld van commentaar te voorzien. Zo lijkt het er sterk op dat we straks tijdens het motorrijden echt niet meer zullen weten wat gedaan met onze linkerhand, want na Honda en zijn DCT komen nu ook KTM, BMW én Yamaha met (semi)automatische versnellingsbakken. Nog boeiend om aan een man als Janssen te vragen is hoe het Motorsalon van Brussel volgens hem moet terugkeren, of en zo ja wanneer er een grote Ténéré aankomt en hoe Yamaha naar de introductie van nieuwe Chinese motormerken als QJ kijkt.   Alles samen goed voor drie kwartier informatie en inspiratie dankzij de gewaardeerde steun van BMW Motorrad, Shoei, Richa, Michelin en SoloMoto motorverzekeringen.