Motorrijder Podcast

Op zondag 26 april vindt aan het Arsenaal in Gentbrugge de achtste editie van Ghent Motor Event plaats en al even traditioneel als het evenement zelf is dat we twee weken voor GME een extra editie van de Motorrijder podcast inblikken. Deze keer met Matthias Dobbelaere-Welvaert als centrale gast in de showroom van Triumph-dealership BMC in Assenede, medeorganisator van Ghent Motor Event. Geen onbekende locatie trouwens voor Dobbelaere-Welvaert die sinds hij zijn rijbewijs behaalde in 2015 al vijftien motoren in zijn garage had, waaronder een flink aantal Triumphs. “Momenteel heb ik negen motoren. Ik ben niet zo goed in spullen verkopen”, klinkt het. Met die motoren heeft Mathias al een flink stuk van de wereld afgedweild, bijna altijd over onverharde en avontuurlijke paden. En zo komt een mens al eens ‘toevallig’ in Bosnië uit, wie heeft het nog niet voorgehad in zijn leven? Na Ghent Motor Event vertrekt Dobbelaere-Welvaert richting Peru voor een nieuwe expeditie op twee wielen, na de verspreking van formaat van Bart aan het einde van de podcast zal diens volgende passage bij BMC in Assenede een minstens even groot avontuur zijn. Sorry, Kristina De Rycke…

 

45 minuten podcastplezier om je goesting te doen krijgen om er met de motor op uit te trekken én op zondag 26 april naar Ghent Motor Event te komen!

Het is alweer elf jaar geleden dat singer/songwriter Milo Meskens doorbrak met zijn deelname aan De Nieuwe Lichting van Studio Brussel en intussen heeft de man ons al verblijd met singles als New Beginning en Ordinary. Toen hij de niet bepaald ‘ordinary’ showroom van Triumph Wevelgem binnenstapte, maakte hij er kennis met de evenmin ‘ordinary’ zaakvoerder Yaw Nsiah. Het was voor Meskens ‘a new beginning’, als motorrijder dan. In de showroom van Triumph Wevelgem gaan Stefaan, Bart, Yaw en Milo Meskens drie kwartier in geanimeerd gesprek over alles wat motorrijden en muziek zo leuk maakt. Hoe belangrijk is sound engineering bij de ontwikkeling van motoren? Zit er überhaupt nog handel in aftermarket uitlaten? En hoe rustgevend/inspirerend kan het voor een muzikant zijn om uit te waaien op de motor? Milo Meskens blijkt niet alleen met zijn muziek een mooi verhaal te kunnen vertellen, ook in f*cking gesproken Nederlands lukt het perfect om zijn passie voor muzieknoten en pk’s onder woorden te brengen. Yaw aanhoort het met een kamerbrede glimlach, vermeldt op tijd en stond Triumph Wevelgem en zit klaar met een bestelbon.

Drie kwartier gratis podcasterij met dank aan Triumph Motorcycles, Yamaha, BMW, Shoei, Richa, Solomoto, Michelin en Pirelli.

Eigenlijk hadden we deze podcast moeten beginnen met de bekendste tune van de Lage Landen: "Ro-da-ni-aaaaaa! Tut-tut-tut-tuuuuut!", het deuntje waarmee de komst van het wielerpeloton wordt aangekondigd. Want in het eerste weekend van maart is niet alleen de MotoGP en de motorcross opnieuw van start gegaan, met de Omloop Het Nieuwsblad en Kuurne-Brussel-Kuurne zijn ook de eerste wielerklassiekers in Vlaanderen gereden. Steevast van de partij: Kim Tiebergyn, als motorrijder. 

Opgegroeid in een wielergekke familie werd Kim al snel een van de vaste motorrijders in de koers. Eerst als motard van de bekende Gentse wielerfotograaf Tim De Waele, intussen als motorrijder voor de televisie. Kim rijdt minstens honderd koersdagen per jaar en zit dus altijd en overal op de eerste rij als Pogacar of Van der Poel een aanval plaatsen. Motorrijden in de koers is echter zo veel meer dan 'gewoon' op de eerste rij zitten. Het is stuurmanskunst, de koers aanvoelen, samenwerken met je cameraman en zes uur aan een stuk in bijzonder complexe omstandigheden op en top gefocust zijn. Kim onderhoudt ons vijftig minuten met de sappigste verhalen uit de koers en mag afrondend ook een motor kiezen uit alle machines die we in de Motorrijder van maart getest hebben. Om te voorkomen dat Stefaan er helemaal voor spek en Tom Boonen bij zit laat hij zijn licht schijnen op de lastige start van de Yamaha's in de MotoGP en de bizarre lekke band van Marc Márquez. Want lekke banden, die komen zowel in de racerij als de wielersport voor.

Vijftig minuten informatie en veel lol dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad, SoloMoto motorverzekeringen en Pirelli.

Nadat we eerder al de importeurs van CFMoto, QJMotor en Kove op de koffie hadden, duikt voor de podcast van februari alweer een importeur van een Chinees merk op. Vrees je voor “meer van hetzelfde”, lees en luister dan vooral verder want met Wim Vanvinckenroye schuift deze keer niet zomaar de zoveelste importeur van een zoveelste Chinees motormerk aan voor de podcast. Vanvinckenroye werkte jarenlang voor KTM, heeft gezien wat daar de voorbije jaren fout liep en heeft uit die puinhoop veel geleerd om Voge in de Benelux op de markt te zetten. Voge Benelux was trouwens net als Motorrijder tien dagen op de Brussels Motor Show aanwezig, een evenement dat na zes jaar zijn comeback maakte en dat in de podcast wel een kleine evaluatie verdient. Verder duiken Stefaan, Bart en Wim in de Koopgids 2026 en de 806 modellen die daar in staan. Welke nieuwe modellen trekken de aandacht, welke trends zijn er zichtbaar in de motormarkt en hoe stap je als nieuwe importeur in die wedstrijd waarvan het speelveld nagenoeg elke dag verandert?

Veertig minuten gratis podcastplezier dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad en SoloMoto motorverzekeringen.

Voor deze aflevering van de Motorrijder podcast zijn Stefaan en Bart op bezoek bij BMW Motorrad Belux waar gastheer Christian Lambert twee petjes opzet. Enerzijds legt hij als General Manager van BMW Motorrad Belux uit hoe BMW als bedrijf reageert op de beslissing van de Europese Unie dat er in 2035 dan toch geen algemeen verbod op verbrandingsmotoren komt, anderzijds geeft Lambert als Sectievoorzitter van de afdeling Tweewielers binnen Febiac uitleg bij het belang van de Brussels Motor Show. Van 9 tot 18 januari wordt tijdens het ‘Autosalon van Brussel’ (want zo heet dat evenement in de volksmond toch nog altijd) opnieuw een paleis voor motoren gereserveerd en dat vindt Lambert om meerdere redenen belangrijk. “Als een evenement vierhonderdduizend bezoekers lokt, dan heeft dat een impact. Ook op de politiek”, aldus de BMW en Febiac topman. We fileren met hem verder de Belgische motormarkt in 2025, kijken vooruit naar de uitdagingen waar de branche voor staat en komen aan de weet dat de topman van BMW toch een zwak heeft voor een Italiaanse motorfiets.

Dat en nog veel meer kom je in een kleine vijftig minuten luistertijd gratis te weten dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad, Wunderlich en SoloMoto motorverzekeringen.