Motorrijder Podcast

Na de deadlines van de Toeren Special en het juni-nummer is het deze keer Bart die uitgeteld in de touwen hangt, vandaar dat Stefaan deze podcast host. Met als centrale gast Hans Van den Moortel, opperhoofd van Rijschool Fury uit Geel. De man staat al dertig jaar dagelijks tussen de verse motorrijders en motorrijdsters, ziet met wat voor motoren ze komen aandraven en merkt ook dat motorrijden bij dames in de lift zit. “Maar niet het hele jaar door want terwijl het percentage mannelijke/vrouwelijke cursisten in het voorjaar op bijna 50/50 zit, zien we in het najaar enkel de mannen overblijven”, aldus Van den Moortel die  geen blad voor de mond neemt als het over de beperkte instroom van lesgevers en het getrapt rijbewijs gaat. En dat hij ooit door een leerling werd omschreven als ‘een Johnny met een open uitlaat’, daar kan hij zoveel jaar later hartelijk om lachen.

 

Dik vijftig minuten gratis podcasterij dankzij de gewaardeerde inbreng van Richa, Shoei, BMW Motorrad, Triumph Motorcycles, Yamaha, SoloMoto motorverzekeringen, Michelin en Pirelli.

Daags na de bijzonder succesvolle achtste editie van Ghent Motor Event is Stefaan nog dermate ondersteboven van het gebeuren dat voor deze keer Bart de podcast host. Opperste concentratie om het gesprek in goede banen te leiden is immers vereist want de twee praatgasten razen door het leven. Laurent Hoffmann is het boegbeeld van de Belgische motorracers met een voorliefde voor stratencircuits, de Waaslander begint deze maand aan zijn 23ste raceseizoen en doet dat met Fedrik Matthys als teamgenoot. De twee praten honderduit over wat racen op stratencircuits zo bijzonder maakt, waarom Hoffmann zijn schouders zette onder de nagelnieuwe European Series Road Racing en hoeveel marge je moet inbouwen als je een race op een circuit als Macau tot een goed einde wil brengen. Daarnaast beantwoordt het duo de vraag of de mythe van de Isle of Man TT terecht is en terloops krijgt de regering nog wat tips om met de organisatie van motorraces het gat in de begroting te dichten (jawel, dat kan écht).

Ruim vijftig minuten podcast op het scherpst van de snee, mét respect voor de racers en af en toe een sprong over een curbstone dankzij de steun van Richa, Shoei, BMW, Triumph, Yamaha, SoloMoto, Pirelli en Michelin.

Op zondag 26 april vindt aan het Arsenaal in Gentbrugge de achtste editie van Ghent Motor Event plaats en al even traditioneel als het evenement zelf is dat we twee weken voor GME een extra editie van de Motorrijder podcast inblikken. Deze keer met Matthias Dobbelaere-Welvaert als centrale gast in de showroom van Triumph-dealership BMC in Assenede, medeorganisator van Ghent Motor Event. Geen onbekende locatie trouwens voor Dobbelaere-Welvaert die sinds hij zijn rijbewijs behaalde in 2015 al vijftien motoren in zijn garage had, waaronder een flink aantal Triumphs. “Momenteel heb ik negen motoren. Ik ben niet zo goed in spullen verkopen”, klinkt het. Met die motoren heeft Mathias al een flink stuk van de wereld afgedweild, bijna altijd over onverharde en avontuurlijke paden. En zo komt een mens al eens ‘toevallig’ in Bosnië uit, wie heeft het nog niet voorgehad in zijn leven? Na Ghent Motor Event vertrekt Dobbelaere-Welvaert richting Peru voor een nieuwe expeditie op twee wielen, na de verspreking van formaat van Bart aan het einde van de podcast zal diens volgende passage bij BMC in Assenede een minstens even groot avontuur zijn. Sorry, Kristina De Rycke…

 

45 minuten podcastplezier om je goesting te doen krijgen om er met de motor op uit te trekken én op zondag 26 april naar Ghent Motor Event te komen!

Het is alweer elf jaar geleden dat singer/songwriter Milo Meskens doorbrak met zijn deelname aan De Nieuwe Lichting van Studio Brussel en intussen heeft de man ons al verblijd met singles als New Beginning en Ordinary. Toen hij de niet bepaald ‘ordinary’ showroom van Triumph Wevelgem binnenstapte, maakte hij er kennis met de evenmin ‘ordinary’ zaakvoerder Yaw Nsiah. Het was voor Meskens ‘a new beginning’, als motorrijder dan. In de showroom van Triumph Wevelgem gaan Stefaan, Bart, Yaw en Milo Meskens drie kwartier in geanimeerd gesprek over alles wat motorrijden en muziek zo leuk maakt. Hoe belangrijk is sound engineering bij de ontwikkeling van motoren? Zit er überhaupt nog handel in aftermarket uitlaten? En hoe rustgevend/inspirerend kan het voor een muzikant zijn om uit te waaien op de motor? Milo Meskens blijkt niet alleen met zijn muziek een mooi verhaal te kunnen vertellen, ook in f*cking gesproken Nederlands lukt het perfect om zijn passie voor muzieknoten en pk’s onder woorden te brengen. Yaw aanhoort het met een kamerbrede glimlach, vermeldt op tijd en stond Triumph Wevelgem en zit klaar met een bestelbon.

Drie kwartier gratis podcasterij met dank aan Triumph Motorcycles, Yamaha, BMW, Shoei, Richa, Solomoto, Michelin en Pirelli.

Eigenlijk hadden we deze podcast moeten beginnen met de bekendste tune van de Lage Landen: "Ro-da-ni-aaaaaa! Tut-tut-tut-tuuuuut!", het deuntje waarmee de komst van het wielerpeloton wordt aangekondigd. Want in het eerste weekend van maart is niet alleen de MotoGP en de motorcross opnieuw van start gegaan, met de Omloop Het Nieuwsblad en Kuurne-Brussel-Kuurne zijn ook de eerste wielerklassiekers in Vlaanderen gereden. Steevast van de partij: Kim Tiebergyn, als motorrijder. 

Opgegroeid in een wielergekke familie werd Kim al snel een van de vaste motorrijders in de koers. Eerst als motard van de bekende Gentse wielerfotograaf Tim De Waele, intussen als motorrijder voor de televisie. Kim rijdt minstens honderd koersdagen per jaar en zit dus altijd en overal op de eerste rij als Pogacar of Van der Poel een aanval plaatsen. Motorrijden in de koers is echter zo veel meer dan 'gewoon' op de eerste rij zitten. Het is stuurmanskunst, de koers aanvoelen, samenwerken met je cameraman en zes uur aan een stuk in bijzonder complexe omstandigheden op en top gefocust zijn. Kim onderhoudt ons vijftig minuten met de sappigste verhalen uit de koers en mag afrondend ook een motor kiezen uit alle machines die we in de Motorrijder van maart getest hebben. Om te voorkomen dat Stefaan er helemaal voor spek en Tom Boonen bij zit laat hij zijn licht schijnen op de lastige start van de Yamaha's in de MotoGP en de bizarre lekke band van Marc Márquez. Want lekke banden, die komen zowel in de racerij als de wielersport voor.

Vijftig minuten informatie en veel lol dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad, SoloMoto motorverzekeringen en Pirelli.