eTruck Academy® Podcast (eerder ElektrischeVrachtwagen.nl Podcast)

In september 2026 kwamen er 133 elektrische vrachtwagens op de Nederlandse weg. Dat is een marktaandeel van 19,5%. Het is de derde maand op rij rond de 20%. Is de markt echt omgeslagen, of zien we het effect van de VECTO-wijziging per 1 juli? Johnny Nijenhuis en Robert Gunsing duiken in de cijfers. DAF komt met 36 registraties dicht bij Mercedes-Benz. De teller sinds 2020 staat inmiddels op 3.199 elektrische vrachtwagens.
Robert legt uit waarom de ERE-prijs flink daalt, van 15 à 16 cent naar zo’n 12 cent per kWh. Hij bespreekt het nog steeds niet volledig geopende register, de toestroom van particulieren en ruim 140 inboekdienstverleners, en de lage waterstand op de rivieren die de biobrandstofmarkt beïnvloedt.
Verder blikken ze terug op Ecomobiel:
Albert Heijn wint de Logistiek Laadplein Award, onder meer met cable pooling in Zaandam
De roast van de laadinfra-sector
Een overvolle zaal bij “Johnny in China”
De oproep rond AanZET: vraag alleen aan als je echt gaat bestellen

Johnny vertelt ook open over zijn nieuwe rol bij Depotcharge. Dat is een platform dat vraag en aanbod voor het laden van elektrische vrachtwagens direct bij elkaar brengt. Tot slot: een S-curve-prognose die op 55% elektrisch in 2029 uitkomt, en een vooruitblik op de volgende aflevering over bio-LNG met Roger Reniers van Twenergy.
Heb je vragen over bio-LNG? Stuur ze vóór 4 november naar Johnny of Robert via LinkedIn, WhatsApp of mail.

Dit keer de aflevering vanuit Hannover, de IAA 2026

In juli werden er 114 nieuwe elektrische vrachtwagens geregistreerd. Dat zijn er minder dan in juni, maar het marktaandeel schoot omhoog naar 20,5%. Johnny en Robert leggen uit hoe dat kan: de VECTO-regels werden per 1 juli scherper, dus veel dieseltrucks zijn nog snel vóór die datum op kenteken gezet.
Verder in deze aflevering:
Het datacenter-sommetje. Klaas Koopman (Koopman Transport) vroeg het: hoeveel e-trucks kun je laden met één Microsoft-datacenter? Antwoord: ongeveer 12.000 vrachtwagens, 8% van de Nederlandse vloot. Dat datacenter gebruikt 1% van alle stroom in Nederland, net zoveel als de NS.
Wisselbatterijen, deel 2. Reacties van luisteraars zetten Johnny aan het denken. Netdiensten kunnen de businesscase helpen, en in de bouw is de kans op succes misschien groter dan in transport.
Een correctie. De "gekopieerde" MAN-cabine op de vorige IAA bleek een Sitrak. Traton heeft een belang in Sinotruk, dus die cabine mág daar staan.
Een elektrische DAF Race Truck bij Van der Meijden Transport, voor een 84-jarige chauffeur. Niet voor het circuit, maar voor melktransport.
Johnny reed mee met MAN in München. Hij zag een MCS-lader in actie: 700 kW laadvermogen bij een batterij die al voor 73% vol zat. Met uitleg over de laadcurve en de C-rate.
Het onderzoek dat geen onderzoek was. Johnny kreeg een "diepgaande casestudie" toegestuurd die namens VERN was gepubliceerd. Hij zocht het uit en kwam uit bij een website die rapporten op bestelling maakt met AI. Hij vertelt wat hij vond en waarom hem dat hoog zit.
Onze IAA-voorspellingen. Chinese merken onder de twee ton, laadinfra en MCS veel prominenter op de beurs, een Europees merk met meer dan 800 kWh bruikbaar, en waterstof dat terugkeert.
Windrose kondigt de E960 aan met 960 kWh en productie in 2028. Johnny is er kritisch op: veel aankondigingen, nog geen auto's op de weg.
De marktcijfers. Year to date 850 registraties, 9,8% marktaandeel, meer dan 100% groei ten opzichte van 2025. En Ford staat nu ook in de cijfers.
De volgende aflevering nemen we op vanaf de IAA in Hannover. Ben je er ook? Dinsdagavond doen we een borrel. Stuur ons een DM op LinkedIn of een appje.
Reacties, vragen en tips zijn altijd welkom. We nemen ze mee in de volgende aflevering.

Robert en Johnny bespreken de laatste marktontwikkelingen van elektrische vrachtwagens in Nederland. Dit keer onder andere:
Recordaantal van 167 nieuwe elektrische vrachtwagens in juni 2026, maar het marktaandeel zakt naar 6,4% door de vrachtwagenheffing en aangescherpte VECTO-regels per 1 juli
Mercedes-Benz zet met 75 registraties (44,9% marktaandeel) een absolute recordmaand neer
DAF, Volvo, Scania en Iveco: wie groeit er mee en waarom blijft Renault achter?
Waarom Octopus Energy en CATL volgens Johnny (nog) niet gaan slagen met battery swapping in Europa
Minister Karremans wil uiterlijk 2029 zelfrijdende bussen en vrachtwagens op de weg – realistisch of te ambitieus?
Chinese truckbouwer Sany komt naar Europa met een e-truck die maar 20% duurder is dan diesel
Scania-topman Christian Levin klaagt over Brussels beleid en Chinese concurrentie
Bijzonder kenteken van de maand: de eerste elektrische sondeerwagen (grondonderzoek) van de BAM
Een waterstofvrachtwagen van Vos Transport gespot "in het wild"
Vooruitblik op de IAA in september

Robert en Johnny gaan weer in gesprek over de laatste ontwikkelingen op de markt van elektrische vrachtwagens