Natuurlijk! Deelmobiliteit

Waar deelfietsen eerst vooral binnen steden werden aangeboden, zien we nu een verschuiving naar grotere, regionale systemen. Met als doel: langere ritten mogelijk maken, beter aansluiten op het openbaar vervoer én een echt alternatief voor de auto (juist ook buiten de stad)!
Maar hoe organiseer je zoiets? Wat vraagt het van samenwerking tussen gemeenten, provincies, en marktpartijen? En werkt het ook in de praktijk?
Daar praten we over met Wouter Slob, die vanuit de Provincie Utrecht werkt aan een regionaal deelfietssysteem als onderdeel van publieke mobiliteit. Ook aan tafel zit Sofie Staelrave. die vanuit aanbieder Lime betrokken is bij de uitrol van dit systeem in de regio Utrecht.
Van concessies en samenwerking tot gedragsverandering en eerste resultaten... we kijken hoe provincie en aanbieder samen optrekken om zo'n regionaal systeem werkend te krijgen, waar beleid, publieke doelen en praktijk elkaar versterken én wat er nodig is om dit model door te vertalen naar een landelijk model van deelmobiliteit.

Wat weten we écht over deelmobiliteit? Wat zeggen de cijfers en wat vooral niet? Daar praten we deze aflevering over met Niels van Oort, universitair hoofddocent aan de TU Delft en oprichter van het Smart Public Transport Lab. Samen met zijn onderzoeksgroep kijkt hij naar hoe openbaar vervoer slimmer kan worden ingericht. Niet alleen met bussen, trams en treinen, maar juist ook in samenhang met fiets en deelmobiliteit.
Van hypecurve tot harde lessen uit de praktijk en van autoluwe wijken tot inclusiviteit en bereikbaarheid: Niels laat zien waar deelmobiliteit vandaag staat, welke rol het kan spelen naast het OV, en waarom slimme samenwerking tussen wetenschap, beleid en praktijk nodig is om echt verder te komen.

In deze aflevering zoomen we in op deelmobiliteit vanuit de gebruiker: wat werkt er al goed, waar haken mensen nog op af en hoe maken we deelmobiliteit gebruiksvriendelijker?

Want deelmobiliteit is er, maar als gebruiker loop je ook nog weleens tegen frictie aan. Verschillende apps, verschillende prijsmodellen, onduidelijkheid over wat een rit nou écht kost, en soms gewoon gedoe bij het openen, sluiten of plannen van je reis.
Daar praat ik over met Wali Kamp, die vanuit zijn eigen zoektocht in Amsterdam ontdekte hoe versnipperd het aanbod is, en vervolgens zelf een app ontwikkelde om prijzen en opties transparant te maken.

Ook aan tafel zit Richard van de Werken, die vanuit zijn eigen overstap naar autodelen laat zien wat mensen nodig hebben om echt te kunnen vertrouwen op deelauto’s. Want dat kan volgens Richard, zeker als je het slim combineert met het OV óf als je je kosten eerlijk vergelijkt met privébezit en lease.

Hoe start je een bewonersinitiatief rondom deelmobiliteit en in welke vorm doe je dat? Welke lessen zijn er al geleerd, welke rol speelt de gemeente hierin en kan dat makkelijker of slimmer worden ingericht?
Daar praat ik over met ervaringsdeskundige Rik van der Velden, voorzitter en mede-oprichter van Iris Elektrick. Een buurtinitiatief in Eindhoven waar bewoners meerdere auto’s delen. Van eigen parkeerplekken tot laadpalen, van sleutelkastjes tot apps... ze hebben alles meegemaakt en daar kan jij van leren!
Ook aan tafel zit Annaricht Hannema, een expert bewonersinitiatieven die alle lessons learned verzamelde, en in een projectgroep tot uiting brengt. Doel? Zorgen dat bewoners weten welke mogelijkheden er zijn, wat het beste bij jouw omgeving of buurt past, en het toereiken van handvatten zodat je snel aan de slag kunt zonder het deelwiel opnieuw uit te vinden.

Welke ritjes kan de deelbakfiets vervangen, waar liggen de uitdagingen in de organisatie en de kosten hiervan, hoe biedt je dit als gemeente zo breed mogelijk aan en wanneer is het een succes? 
Daar praat ik in deze aflevering over met Nick Knoester, beleidsadviseur deelmobiliteit bij Gemeente Utrecht. Ooit Als testgebruiker voor de Felyx in aanraking gekomen met deelmobiliteit en het sindsdien nooit meer losgelaten.
Ook aan tafel zit Jaron Borensztajn. Mede-oprichter van het in 2017 gestarte deelbakfiets bedrijf Cargoroo, wat uitgroeide tot de grootste in West-Europa. Het bedrijf ging in 2024 helaas failliet, maar heeft dankzij Moby inmiddels een doorstart gemaakt waarbij Jaron in adviserende rol betrokken is.